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記者：羅強(qiáng)、王秋思

　　外面天氣炎熱，坐在車內(nèi)，空調(diào)吹起，二郎腿翹起，腰部墊個(gè)抱枕，頸部也弄個(gè)護(hù)頸枕……真是安逸舒適的享受。如果你真這樣做，那你就錯(cuò)了！全球著名汽車碰撞安全領(lǐng)域?qū)＜腋嬖V你，“你這是在作死！”

　　日前，網(wǎng)絡(luò)上興起了一場有關(guān)乘車“作死姿勢”的討論。

　　7月9日，恰逢長安汽車工程研究院開展汽車碰撞實(shí)驗(yàn)，記者就“非正常乘車姿勢作死”的話題，采訪了全球著名汽車碰撞安全領(lǐng)域?qū)＜?、長安汽車工程研究院副院長趙會(huì)，總結(jié)梳理了10種乘車、開車作死姿勢。趕緊看看，你中招幾個(gè)？

作死行為①：車上翹二郎腿

你這是在迫害你的肋骨

　　坐在車上翹二郎腿，這或許是很多乘車人都曾有過的小動(dòng)作。你或許當(dāng)時(shí)感覺很安逸，但是在汽車安全碰撞專家眼里，這是和你的肋骨過不去。

　　究竟，乘車時(shí)翹二郎腿有多危險(xiǎn)？

　　從事了20多年汽車安全碰撞實(shí)驗(yàn)的專家趙會(huì)給出的答案是，“這個(gè)乘車姿勢的危險(xiǎn)程度，雖然比不上不系安全帶，但一旦發(fā)生車輛碰撞，尤其是正面碰撞事故，你的胸腔、肋骨可能因此折斷?！?/p>

　　“這樣的碰撞實(shí)驗(yàn)，我們做過無數(shù)次?！遍L安汽車整車碰撞實(shí)驗(yàn)室主任許艾證實(shí)，車上翹二郎腿，尤其是副駕駛位置的乘客，肋骨因此折斷是很常見的。

作死行為②：給座椅套座套

這是自己關(guān)上了保護(hù)裝置

　　在日常生活中，很多有車族出于美觀、保潔等原因，喜歡給愛車座椅套上一個(gè)座套，尤其是冬天，各式各樣暖融融的座椅套子，不僅坐起來更暖和、舒適，看起來也更漂亮。

　　 “這樣真的要不得。”

　　在安全碰撞實(shí)驗(yàn)室，許艾為我們揭開了這個(gè)謎底?！耙愿瘪{駛位置為例，一般轎車、SUV等汽車，側(cè)方向的安全氣囊正好位于副駕駛位置右上方，而座椅套子套上后，恰恰把這個(gè)位置給遮擋，甚至包裹住了?！?/p>

　　趙會(huì)告誡廣大有車族，在打理愛車時(shí)，盡量不要給座椅套座套，尤其像冬天那種把整個(gè)座椅完全包裹的座套，以避免在發(fā)生車輛碰撞時(shí)，側(cè)擋安全氣囊不能正常打開，由此自己關(guān)上了一道保護(hù)裝置。

作死行為③：靠背上裝護(hù)頸枕

碰撞時(shí)可能因此折斷頸椎

　　與給座椅安套子一樣，有很多有車族都喜歡在座椅靠背上方裝上一個(gè)小巧的護(hù)頸枕，同時(shí)在座椅后背腰部位置，放上一個(gè)抱枕。

　　這樣真的好嗎？

　　“這是在拿自己的頸椎和腰椎開玩笑，自己給自己增加危險(xiǎn)?！壁w會(huì)結(jié)合長安汽車安全碰撞實(shí)驗(yàn)室的歷次試驗(yàn)結(jié)果證實(shí)，座椅上裝護(hù)頸枕、腰部放抱枕，這些看似舒適貼心的小動(dòng)作其實(shí)都要不得。

　　原因在于，車輛座椅在設(shè)計(jì)時(shí)，就考慮了車輛碰撞時(shí)腰椎、頸椎與座椅間的力量緩沖。而你裝上護(hù)頸枕之后，頸部與座椅間的空隙沒了，一旦發(fā)生碰撞，你的頭部就像一個(gè)套在繩子上的鉛球，很容易造成頸椎折損。

　　腰部墊抱枕，在碰撞過程中造成的傷害與裝護(hù)頸枕原理一樣。

作死行為④：把副駕駛座平放

座椅傾斜度最好27-30度

　　在乘坐私家車過程中，有很多人在經(jīng)歷了一天的疲憊之后，很喜歡把座椅靠背調(diào)得很平，然后“舒服”地躺著睡上一覺。然而，汽車安全碰撞的試驗(yàn)結(jié)果卻告訴你，如果你這樣做，是在“作死”。

　　趙會(huì)就此作了原理解釋。根據(jù)汽車安全碰撞試驗(yàn)，乘車人在調(diào)整座椅靠背時(shí)，最合理的角度是將座椅傾斜27-30度。座椅靠背與汽車底盤間的角度過大，在車輛行駛中，若發(fā)生正面碰撞或追尾，你身上系的安全帶就會(huì)變?yōu)榻g繩。

　　同時(shí)，在碰撞中，你的整個(gè)人都會(huì)向前滑，安全帶的保護(hù)也就不存在了。

作死行為⑤：座椅上打坐

你這是跟腹腔肋骨過不去

　　雙腿盤座在座椅上，這真的不是個(gè)好習(xí)慣。在各種“非正常乘車姿勢”中，在座椅上打坐，如果不系安全帶，發(fā)生車輛碰撞時(shí)，那你就很可能變?yōu)橐活w“炮彈”，被迅速地發(fā)射出去。

　　即便是你系上了安全帶，這還是個(gè)危險(xiǎn)姿勢。

　　趙會(huì)結(jié)合汽車安全碰撞試驗(yàn)說，雙腿盤座在座椅上，尤其是一些女孩子，個(gè)頭小，即便是系上了安全帶，由于雙腿盤坐，橫向安全帶上移，脫離髖關(guān)節(jié)位置，在碰撞中，腰部沖擊力沒法傳遞、轉(zhuǎn)移。由此帶來的傷害就是，雖然你人被固定在座椅上，但你的腹腔、肋骨可能因?yàn)檠繘_力擠壓不能通過腿部、膝蓋轉(zhuǎn)移，因此造成腹腔和肋骨損傷。

作死行為⑥：腳搭在中控臺(tái)

你是把自己的腰當(dāng)甘蔗桿

　　有些坐在副駕駛位置的人喜歡將雙腳抬起來放在中控臺(tái)上，看似舒展又誘惑。其實(shí)，汽車安全碰撞經(jīng)過多次試驗(yàn)以及總結(jié)交通事故證實(shí)，“這是你在拿自己的腰當(dāng)甘蔗桿”。

　　為什么這么說，趙會(huì)、許艾等安全碰撞專家作了如下解釋。

　　當(dāng)乘車坐在副駕駛，將雙腳置于中控臺(tái)，一旦發(fā)生車輛正面碰撞，由于慣性作用，人的上半身會(huì)前傾，而雙腿由于放置過高，會(huì)向你的身體方向擠壓，由此，人的整個(gè)身體就形成了一個(gè)V字形。

　　趙會(huì)說，這個(gè)時(shí)候，人的腰部會(huì)承受非常大的沖擊力，在高速猛烈沖撞中，甚至可能造成腰部折斷，即便沒有死亡，也會(huì)形成高位截癱。

作死行為⑦：

孩子坐在副駕駛位置

作死行為⑧：

大人坐在副駕懷抱孩子

作死行為⑨：

平躺在后排座

作死行為10：

駕駛身體過于貼近方向盤

當(dāng)然，還有最重要的一點(diǎn)：不系安全帶！

　　數(shù)據(jù)顯示，中國的汽車保有量在全球的比例不足2%，但是中國汽車交通事故占全世界的20%。從2010年開始，中國每年因道路交通安全事故傷亡人數(shù)超10萬，基本上每五個(gè)受傷的人里就有一個(gè)人死亡。

提高開車、乘車安全意識(shí)

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編輯：胡洪江

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