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這些合并所涉及的企業(yè)都是近幾年在中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)上崛起的新軍，在各自的細(xì)分領(lǐng)域居于前兩位，也都是多年冤家對(duì)頭，可就是這樣的“強(qiáng)者”也在資本力量的安排下“欣然”合并，留給中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)的卻是永遠(yuǎn)的遺憾。

我們可以認(rèn)為，合并的發(fā)生，是資本力量的勝利，也可以說(shuō)是失敗。之所以是勝利，是因?yàn)檫@些互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用都在燒錢的作用下迅速做大且占據(jù)了市場(chǎng)主動(dòng)權(quán)，風(fēng)險(xiǎn)投資的目的達(dá)到了；之所以說(shuō)是失敗，是因?yàn)殡m然靠燒錢把業(yè)務(wù)做了起來(lái)，卻最終燒成了燙手山芋，不能帶來(lái)業(yè)務(wù)上的足夠回報(bào)的互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用難以讓資本獲得預(yù)期中的高回報(bào)。

這樣的三起合并，都不是市場(chǎng)上的進(jìn)攻，雖然看起來(lái)是“強(qiáng)強(qiáng)”聯(lián)合，實(shí)際上卻很可能是“抱團(tuán)取暖”，是僅僅依靠燒錢來(lái)維持發(fā)展的模式不能繼續(xù)之下的無(wú)奈之舉。不管是滴滴和快的，還是58與趕集，或者是現(xiàn)在的美團(tuán)與點(diǎn)評(píng)，合并之后都沒(méi)有增強(qiáng)實(shí)力，不僅沒(méi)有1+1大于2的效果，甚至1+1幾乎還是1，這種合并只有成本上的意義，卻無(wú)收入上的意義。

也正是因?yàn)榇?，合并之后的企業(yè)將最大顯著的降低運(yùn)營(yíng)成本，不會(huì)再肆無(wú)忌憚的燒錢，依靠資本力量辛辛苦苦打擊對(duì)手獲得了領(lǐng)先市場(chǎng)份額，也將在合并之后有所下降，滴滴快的如此，58趕集也如此，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)也不會(huì)例外。

我們也已經(jīng)看到，滴滴快的合并之后，神州專車和UBER異軍突起，不聲不響的分食市場(chǎng)份額，美團(tuán)和大眾點(diǎn)評(píng)合并之后，也一定會(huì)給其他的O2O企業(yè)發(fā)展帶來(lái)機(jī)會(huì)，比如百度的糯米和阿里的口碑。當(dāng)然，我們也認(rèn)為正是BAT巨頭們不再甘心只是投資而是要赤膊上陣才讓這些所謂的領(lǐng)先者不得不抱團(tuán)來(lái)生存。

由此對(duì)中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)帶來(lái)的直接影響就是，市場(chǎng)不好玩了，因?yàn)閷?duì)頭都變成了親家，缺少了對(duì)戰(zhàn)的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新將嚴(yán)重受到影響。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)是創(chuàng)新的最好催化劑，而失去了這樣的激烈的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)會(huì)，這些互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)將開(kāi)始逐漸步入平庸的發(fā)展?fàn)顟B(tài)。

還有，紛紛擾擾的互聯(lián)網(wǎng)巨頭們都合并了，以后的新聞點(diǎn)注定少了，自媒體的評(píng)論素材也會(huì)越來(lái)越少，當(dāng)然，最大的影響就是對(duì)互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷廣告公司的收入造成巨大損失，水軍們的日子也更不好過(guò)。

在資本主導(dǎo)下的合并越來(lái)越多，讓社會(huì)更加認(rèn)識(shí)到互聯(lián)網(wǎng)的免費(fèi)本質(zhì)和資本的贏利追逐本性，也更加認(rèn)識(shí)到僅僅依靠燒錢來(lái)維系的互聯(lián)網(wǎng)繁榮是多么的不靠譜，給以后所有的創(chuàng)業(yè)者都敲響了警鐘。當(dāng)巨頭們準(zhǔn)備過(guò)冬的時(shí)候，當(dāng)資本大鱷都沒(méi)有余糧的時(shí)候，指望編個(gè)故事就騙到投資從而實(shí)現(xiàn)創(chuàng)富夢(mèng)想的人們?cè)撔研蚜恕?